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　　南方日報(bào)訊：12月9日，記者惠州市發(fā)改局了解到，中國鐵路總公司日前在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告評審會。根據(jù)可行性研究報(bào)告，廣州至汕尾客運(yùn)專線(也稱廣汕鐵路、廣汕高鐵)，從廣州市出發(fā)，經(jīng)過惠州5個(gè)縣區(qū)，最終抵達(dá)汕尾市?；葜菔邪l(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報(bào)記者表示，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)4個(gè)或以上的站點(diǎn)，目前可研仍在完善優(yōu)化中。

　　廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司12月5日發(fā)布的消息顯示，廣州至汕尾客運(yùn)專線位于廣東省中東部，線路自廣州市向東經(jīng)惠州市至汕尾市，沿途經(jīng)過廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣、城區(qū)等縣(區(qū))。

　　對于站點(diǎn)具體設(shè)置情況，先前的規(guī)劃顯示，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)立羅浮山站、博羅站、惠州東站、惠東北站等站點(diǎn)。對此，惠州市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報(bào)記者表示，根據(jù)可行性研究報(bào)告，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)4個(gè)或以上的站點(diǎn)，但具體選址設(shè)站等方案還沒有最終確定，仍在進(jìn)一步論證研究之中。

　　省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)方面表示，廣州至汕尾客運(yùn)專線西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū);東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。

　　記者了解到，廣汕鐵路的列車速度目標(biāo)值與贛深高鐵一樣，擬按350公里/小時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。線路從廣州新塘樞紐站出發(fā)，止于廈深鐵路汕尾站，全長約200公里，其中惠州境內(nèi)段路線占全線總長達(dá)一半左右。建成通車后，將有助于惠州、汕尾以及潮汕地區(qū)納入“穗深莞惠1小時(shí)交通圈”。

　　廣汕鐵路預(yù)計(jì)在“十三五”期間動工建設(shè)，但目前還沒有透露具體時(shí)間表。